Der deutsche Autobauer BMW hat innerhalb eines Jahres seine zweite Gewinnwarnung herausgegeben. Er verweist auf die Kosten eines Umbauprogramms, das im Heimmarkt den Abbau von 8'000 Stellen vorsieht, während die Konkurrenz aus China anhält.
BMW ist nach Mercedes-Benz der jüngste deutsche Autohersteller, der seinen Ausblick senkt. Westliche Autobauer tun sich schwer, mit günstigeren einheimischen Konkurrenten in China mitzuhalten. Die Folge sind sinkende Verkäufe in China und steigende Exporte chinesischer Hersteller nach Europa.
BMW schliesst Verluste nicht aus, nachdem das Unternehmen die Margenprognose für das laufende Jahr auf -0,5% bis 0,5% gesenkt hat. Als Grund nennt es Restrukturierungskosten im vierten Quartal. Zu Jahresbeginn hatte BMW noch eine Marge von 4% bis 6% in Aussicht gestellt.
Am Mittwoch meldete BMW für das dritte Quartal einen Rückgang des Vorsteuergewinns um 11% auf EUR 2,1 Mrd. Der Absatz in China sank in den ersten neun Monaten um 22%. Das Unternehmen sieht darin eine Entwicklung im Einklang mit dem rückläufigen Gesamtmarkt.
CEO Milan Nedeljković erklärte, die Entwicklungen in der Branche erforderten eine rasche Umsetzung, weshalb strukturelle Massnahmen beschleunigt würden. China bleibe ein Schwerpunkt. Die Neue Klasse werde dort diesen Monat mit dem iX3 eingeführt.
Wie Volkswagen muss BMW Restrukturierungskosten bewältigen, die durch den raschen Wandel des Marktes entstehen. Um die beschleunigte Einführung der neuen Generation von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen, schreibt der Konzern Teile früherer Fahrzeug- und Technologiegenerationen ab und verbucht zugleich die Kosten des Stellenabbaus.
Die operative Marge im Kerngeschäft Automobile sank auf 3,4% nach 5,2% im Vorjahr, übertraf aber die Analystenprognosen von 3,1%. Ohne die Restrukturierungskosten läge die Konzernmarge im Gesamtjahr über 2% und damit innerhalb der bisherigen Prognosespanne.
Im Rahmen des Umbauprogramms will BMW Führungsfunktionen schneller abbauen. Der Umsatz sank im dritten Quartal wegen rückläufiger Verkäufe in China um 6% auf EUR 30,4 Mrd. Auch Konkurrent Mercedes-Benz meldete einen tieferen Gewinn im dritten Quartal, während sich Porsche nach hohen Belastungen durch den Umbau der Modellpalette und den Rückzug aus China leicht erholte.
