BMW a enregistré à l’échelle du groupe une baisse des livraisons de 6,3 % à 551 072 véhicules au troisième trimestre, sous l’effet de conditions commerciales difficiles en Chine. L’entreprise a annoncé ces chiffres mardi, précisant que malgré ce recul, elle avait mieux résisté que ses concurrents nationaux, qui ont signalé des baisses allant d’un peu plus de 8 % à près de 20 %.
En Chine, les ventes ont diminué de 24,8 % à 114 355 véhicules, les constructeurs allemands étant confrontés à une guerre des prix sur un marché en contraction. À l’inverse, les activités en Europe se sont renforcées, soutenues par une forte demande de véhicules électriques, dont l’iX3 de la génération de modèles Neue Klasse. Les ventes, toutes motorisations confondues, sur le continent européen ont augmenté de 2,7 % à 235 628 automobiles, tandis que les livraisons de véhicules entièrement électriques à batterie ont bondi de 37,5 % à 81 941 unités. À l’échelle mondiale, BMW a livré 110 257 véhicules électriques à batterie durant la période.
Les livraisons ont également augmenté aux États-Unis, de 2,5 % à 106 741 véhicules. Le groupe a bénéficié de son usine locale à Spartanburg, qui protège environ la moitié des automobiles vendues aux États-Unis contre les droits de douane élevés. Si les tendances divergentes aux États-Unis et en Chine persistent, ces deux marchés pourraient bientôt échanger leurs positions de deuxième et troisième régions de l’entreprise derrière l’Europe.
Par marque, BMW, la marque principale, a enregistré une baisse de 6,8 %, tandis que les livraisons de Mini ont reculé de 2,4 % à 70 712 unités. Rolls-Royce a annoncé une diminution de 18 % à 1 069 véhicules. Sur les neuf premiers mois de l’année, les livraisons totales ont atteint 1,7 million d’automobiles, soit un recul de 4,9 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Jochen Goller, membre du directoire chargé des clients, des marques et des ventes, a déclaré que l’entreprise avait bien résisté en Europe et aux États-Unis dans un environnement mondial difficile. Il a ajouté que les fortes prises de commandes pour les véhicules entièrement électriques confirment la stratégie actuelle.
